-
อัลลิ อันโตนิโอ โซโต วาสเกสดีมาก
HKIVI 16s 48v Lifepo4 BMS สําหรับรถสกูเตอร์ / รถยนต์ / รถจักรยานสามล้อ / การเก็บพลังงาน
สถานที่กำเนิด | จีน |
---|---|
ชื่อแบรนด์ | HKIVI |
หมายเลขรุ่น | B3A6724S15A |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 20 ชุด |
ราคา | negotiable |
รายละเอียดการบรรจุ | ขนาดบรรจุเดี่ยว: 14.6X9.3X2.74 ซม |
เวลาการส่งมอบ | 7-14 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram, เพย์พาล |
สามารถในการผลิต | 2000 ชุด/เดือน |

ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xชื่อสินค้า | บีเอ็มเอส ไลฟ์โป4 | ประเภท | 4s Smart Bms 12v 250a BMS Lifepo4 16s 48v สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน |
---|---|---|---|
จำนวนสตริง | 7~24ส | ประเภทแบตเตอรี่ | ชุดแบตเตอรี่ Lifepo4/LTO/Li ไอออน |
ปล่อยกระแส | 150A | แนวทางสมดุล | ใช้งานอยู่ 0.6A |
การสื่อสาร | RS485/CANbus/UART/BT | การบํารุงผิว | แฮส |
การใช้งาน | สกู๊ตเตอร์ รถยนต์ รถสามล้อ เก็บพลังงาน อุปกรณ์จ่ายไฟสตาร์ท ฯลฯ | ขนาดกระดาน | 136 มม.*83 มม.*17.4 มม |
เน้น | lifepo4 16s 48v bms สําหรับสกูเตอร์,lifepo4 16s 48v bms สําหรับจักรยานสามล้อ,16s 48v lifepo4 bms สําหรับสกูเตอร์ |
4s Smart Bms 12v 250a BMS Lifepo4 16s 48v สําหรับแพ็คแบตเตอรี่ไอออนลิเดียม
บอร์ดคุ้มกันแบบฉลาดของแบตเตอรี่ลิธีਅਮ HKIVI BMS เป็นระบบจัดการที่ปรับปรุงมาสําหรับแบตเตอรี่ลิธีียมชุดขนาดใหญ่ที่มีฟังก์ชัน เช่น การสกัดระดับความดันการปรับระดับกระแสไฟฟ้าสูง, การชาร์จเกิน, การชาร์จเกิน, การป้องกันความแรงเกินและความร้อนเกิน, การสื่อสารคลูแลนบ์เทอร์ Bluetooth, GPSremote และฟังก์ชันอื่น ๆไทยูมิเดียมสามประเภท และแบตเตอรี่ชนิดอื่น ๆโดยใช้เทคโนโลยีการเปรียบเทียบการถ่ายทอดพลังงานที่มีสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระ บอร์ดคุ้มครองสามารถบรรลุกระแสการเปรียบเทียบต่อเนื่องสูงสุด 2Aเทคโนโลยีการปรับระดับกระแสไฟฟ้าสูง สามารถรับประกันความสม่ําเสมอของแบตเตอรี่ได้มากที่สุด, ปรับปรุงระยะทางของแบตเตอรี่ และชะลอการเก่าของแบตเตอรี่. บอร์ดป้องกันมีแอพพลิเคชั่นมือถือที่สนับสนุน, ซึ่งสนับสนุนระบบปฏิบัติการ Android และ iOS.APP สามารถเชื่อมต่อกับบอร์ดป้องกันผ่าน Bluetooth ของโทรศัพท์มือถือเพื่อตรวจสอบสถานะการทํางานของแบตเตอรี่, ปรับปรุงปริมาตรการทํางานต่าง ๆ ของบอร์ดป้องกัน, การควบคุมสวิทช์การชาร์จและการปล่อย, และอื่น ๆและสามารถใช้ได้อย่างแพร่หลายในแบตเตอรี่แพ็คสําหรับรถท่องเที่ยวขนาดเล็ก, รถสกูเตอร์ รถแบ่งปัน การเก็บพลังงานพลังงานสูง พลังงานสํารองของสถานีฐาน และสถานีพลังงานแสงอาทิตย์
รุ่น |
BD6A20S10P |
BD6A24S10P | B1A20S15P | B1A24S15P | B1A24S15P | B2A24S20P |
---|---|---|---|---|---|---|
จํานวนสตริงสามประการ |
7 ~ 20 |
7 ~ 24 | 7 ~ 20 | 7 ~ 24 | 7 ~ 24 | 7 ~ 24 |
จํานวนเชือกเหล็กลิเดียม |
8 ~ 20 |
8 ~ 24 | 8 ~ 24 | 8 ~ 24 | 8 ~ 24 | 8 ~ 24 |
จํานวนสายกรดไททานิค |
14 |
14 ~ 20 | 14 ~ 20 | 14 ~ 24 | 14 ~ 24 | 14 ~ 24 |
วิธีการสมดุล |
0.6A |
1A | 2A | |||
กระแสการชําระไฟฟ้าต่อเนื่อง | 100A | 150A | 200A | |||
กระแสการปล่อยไฟฟ้าสูงสุด | 100A | 300A | 350A | |||
การป้องกันความแรงเกิน (ปรับได้) | 10-100A ปรับ | 10-150A ปรับ | 10-200A ปรับ | |||
รูปแบบ Outlet | ท่าเรือเดียวกัน | |||||
ระยะความแรงดันแบบเดียว | 1.5-5V | |||||
ความแม่นยําในการรับกําลังไฟฟ้า | +3mV | |||||
ความดันป้องกันการชาร์จเกิน | 1.5 ~ 4.5V ปรับ | |||||
ความดันการปล่อยการชาร์จเกิน |
1.5 ~ 4.5V ปรับ |
|||||
ความช้าในการป้องกันความแรงเกิน | ปรับ 10 ~ 120S | |||||
ความดันป้องกันการปล่อยเกิน | 1.5 ~ 4.5V ปรับ | |||||
ความดันการฟื้นฟูการปล่อยเกิน | 1.5 ~ 4.5V ปรับ | |||||
จํานวนการตรวจสอบอุณหภูมิ | 3 | |||||
ป้องกันอุณหภูมิ | ใช่ | |||||
การป้องกันวงจรสั้น | ใช่ | |||||
เครื่องนับคูลอง | ใช่ | |||||
ฟังก์ชัน Bluetooth | รองรับ Android, Apple, HarmonyOS | |||||
อินเตอร์เฟซการแสดง | ใช่ | |||||
อินเตอร์เฟซ GPS | ใช่ | |||||
อินเตอร์เฟซ RS485 | ใช่ | |||||
อินเตอร์เฟซ CAN |
ไม่จําเป็น |
จุดสําคัญของแบตเตอรี่ LiFePO4 ในการออกแบบ BMS:
คุณสมบัติของแบตเตอรี่ LiFePO4
ความปลอดภัยสูง ความมั่นคงทางความร้อนที่ดี ไม่เสี่ยงที่จะหลบหนีทางความร้อน
อายุจักรยานยาวสูงถึง 2000-5000 ครั้ง
ผลงานที่ดีในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิต่ํา
ความหนาแน่นของพลังงานที่ค่อนข้างต่ํา
ข้อพิจารณาสําหรับการออกแบบ BMS แบตเตอรี่ LiFePO4
การควบคุมความกระชับกําลังการชาร์จ: ขั้นสูงสุดของความกระชับกําลังการชาร์จของแบตเตอรี่ LiFePO4 โดยทั่วไปคือ 3.65V / เซลล์
การควบคุมความลึกของการปล่อยไฟ: การปล่อยไฟเกินจะลดอายุของแบตเตอรี่ และความลึกของการปล่อยไฟต้องจํากัด
ติดตามและป้องกันอุณหภูมิ: แบตเตอรี่ LiFePO4 มีความรู้สึกต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และจําเป็นต้องติดตามอย่างเข้มงวด
การปรับปรุงกลยุทธ์สมดุล: แบตเตอรี่ LiFePO4 มีความรู้สึกต่อความแตกต่างของความจุระหว่างแบตเตอรี่
ฟังก์ชันหลักของ LiFePO4 แบตเตอรี่ BMS:
การตรวจจับความแรงดันและอุณหภูมิของเซลล์แบตเตอรี่แต่ละตัว
การติดตามในเวลาจริงของความกระชับกําลังทั้งหมด, กระแสและอุณหภูมิของแบตเตอรี่
ใช้การควบคุมการชาร์จและการชาร์จตามลักษณะของแบตเตอรี่
ใช้เทคโนโลยีการปรับสมดุลแบบมีสัตย์ประสิทธิภาพ เพื่อให้สถานะของเซลล์แบตเตอรี่คงที่
การวินิจฉัยความผิดพลาดและสัญญาณเตือนเพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากการชาร์จเกินและการปล่อยเกิน
แบตเตอรี่ LiFePO4 BMS
รถยนต์ไฟฟ้าและจักรยานไฟฟ้า
ระบบเก็บพลังงาน
พลังงานสํารองภายนอกและ UPS
เครื่องมือไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้า
โดยทั่วไป แบตเตอรี่ LiFePO4 ต้องการการจัดการ BMS ที่ซับซ้อนมากขึ้น เพื่อใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ เนื่องจากคุณสมบัติทางเคมีที่โดดเด่นBMS แบตเตอรี่ LiFePO4 ที่ดีเยี่ยมควรได้รับการควบคุมความดันแม่นยํา, กระแสไฟฟ้า และอุณหภูมิ และใช้เทคโนโลยีการปรับสมดุลเชิงกิจกรรม เพื่อให้มีการป้องกันความปลอดภัยและการปรับปรุงผลงานให้ดีที่สุดสําหรับระบบแบตเตอรี่
จุดสําคัญของการออกแบบ BMS สําหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 ในกรณีการใช้งานต่าง ๆ
รถไฟฟ้า:
แบตเตอรี่แพ็คมีขนาดใหญ่และจํานวนมากของเซลล์เดียว ซึ่งต้องการการติดตามและการควบคุมปรับสมดุลที่ซับซ้อน
เน้นระยะทางขับขี่, พลังงานสูงและความปลอดภัย, จําเป็นต้อง BMS ควบคุมการชาร์จและการปล่อยชาร์จอย่างแม่นยํา
จําเป็นต้องติดตามอุณหภูมิแบตเตอรี่ในเวลาจริง เพื่อป้องกันอันตรายต่อความปลอดภัยที่เกิดจากความร้อนเกิน
ระบบเก็บพลังงาน:
แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ มีข้อต้องการสูงต่อค่าใช้จ่ายและความน่าเชื่อถือ
BMS จําเป็นต้องให้การติดตามสถานะของแบตเตอรี่ที่แม่นยําและฟังก์ชันการจัดการระยะยาว
เทคโนโลยี ปรับสมดุลแบบมีผล สามารถปรับปรุงการใช้แบตเตอรี่และประสิทธิภาพของระบบได้
พลังงานเคลื่อนที่/UPS:
การพกพาและความน่าเชื่อถือเป็นข้อพิจารณาสําคัญ
BMS ต้องสามารถควบคุมการชาร์จและการชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยํา เพื่อป้องกันการชาร์จและการชาร์จเกิน
จําเป็นต้องมีฟังก์ชันการตรวจสอบสถานะของแบตเตอรี่ และการเตือนความผิดพลาด
เครื่องมือ/อุปกรณ์ไฟฟ้า:
ค่าใช้จ่ายและปริมาณจํากัดมาก
การออกแบบ BMS ควรง่ายและมีประสิทธิภาพมากที่สุด และให้ความชอบกับการปรับสมดุลแบบปนเปื้อน
ยังต้องใช้ฟังก์ชันพื้นฐานในการป้องกันและติดตามแบตเตอรี่
อิเล็กทรอนิกส์ผู้บริโภค:
จํากัดค่าใช้จ่ายและปริมาณที่เข้มงวดกว่า
การออกแบบ BMS ต้องการการบูรณาการสูงและการบริโภคพลังงานต่ํา
การปรับสมดุลแบบเปียกใช้โดยทั่วไป แต่บางผลิตภัณฑ์ระดับสูงยังใช้การปรับสมดุลแบบกิจกรรม
แบตเตอรี่ LiFePO4 BMS การออกแบบจําเป็นต้องสมดุลลักษณะของกรณีการใช้งานที่แตกต่างกัน เพื่อให้ได้รับการปรับปรุงที่ดีที่สุดในแง่ของค่าใช้จ่าย, ปริมาณ, ฟังก์ชัน, ผลงาน, เป็นต้นไม่ว่าจะเป็นการปรับสมดุลแบบมีกิจกรรม หรือปรับสมดุลแบบไม่มีกิจกรรม, BMS ควรรับประกันการทํางานที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือของแพ็คแบตเตอรี่และยกระดับข้อดีของแบตเตอรี่ LiFePO4
มีสองวิธีในการนําฟังก์ชันการสมดุลไปใช้ คือ การสมดุลแบบมีสภาพกิจกรรม และการสมดุลแบบไม่มีสภาพ
BMS Active และ passive balance เป็นสองวิธีที่ใช้ในระบบบริหารแบตเตอรี่ (BMS) เพื่อทําให้สภาพการชาร์จ (SOC) หรือระดับความดันของเซลล์แต่ละตัวในแบตเตอรี่แพ็คเท่ากันเป้าหมาย คือ การ รับประกัน ว่า เซลล์ แต่ ละ ช่อง จะ ทํางาน ใน ระยะ ที่ ต้องการ และ ทํา ให้ การ ทํางาน และ อายุ การ ใช้ งาน ของ แบตเตอรี่ แพ็ค ได้ มากที่สุด.