HKIVI 16s 48v Lifepo4 BMS สําหรับรถสกูเตอร์ / รถยนต์ / รถจักรยานสามล้อ / การเก็บพลังงาน

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ HKIVI
หมายเลขรุ่น B3A6724S15A
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 20 ชุด
ราคา negotiable
รายละเอียดการบรรจุ ขนาดบรรจุเดี่ยว: 14.6X9.3X2.74 ซม
เวลาการส่งมอบ 7-14 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram, เพย์พาล
สามารถในการผลิต 2000 ชุด/เดือน

ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง

WhatsApp:0086 18588475571

วีแชท: 0086 18588475571

สกายเป้: sales10@aixton.com

หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง

x
รายละเอียดสินค้า
ชื่อสินค้า บีเอ็มเอส ไลฟ์โป4 ประเภท 4s Smart Bms 12v 250a BMS Lifepo4 16s 48v สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนสตริง 7~24ส ประเภทแบตเตอรี่ ชุดแบตเตอรี่ Lifepo4/LTO/Li ไอออน
ปล่อยกระแส 150A แนวทางสมดุล ใช้งานอยู่ 0.6A
การสื่อสาร RS485/CANbus/UART/BT การบํารุงผิว แฮส
การใช้งาน สกู๊ตเตอร์ รถยนต์ รถสามล้อ เก็บพลังงาน อุปกรณ์จ่ายไฟสตาร์ท ฯลฯ ขนาดกระดาน 136 มม.*83 มม.*17.4 มม
เน้น

lifepo4 16s 48v bms สําหรับสกูเตอร์

,

lifepo4 16s 48v bms สําหรับจักรยานสามล้อ

,

16s 48v lifepo4 bms สําหรับสกูเตอร์

ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

4s Smart Bms 12v 250a BMS Lifepo4 16s 48v สําหรับแพ็คแบตเตอรี่ไอออนลิเดียม

 

บอร์ดคุ้มกันแบบฉลาดของแบตเตอรี่ลิธีਅਮ HKIVI BMS เป็นระบบจัดการที่ปรับปรุงมาสําหรับแบตเตอรี่ลิธีียมชุดขนาดใหญ่ที่มีฟังก์ชัน เช่น การสกัดระดับความดันการปรับระดับกระแสไฟฟ้าสูง, การชาร์จเกิน, การชาร์จเกิน, การป้องกันความแรงเกินและความร้อนเกิน, การสื่อสารคลูแลนบ์เทอร์ Bluetooth, GPSremote และฟังก์ชันอื่น ๆไทยูมิเดียมสามประเภท และแบตเตอรี่ชนิดอื่น ๆโดยใช้เทคโนโลยีการเปรียบเทียบการถ่ายทอดพลังงานที่มีสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระ บอร์ดคุ้มครองสามารถบรรลุกระแสการเปรียบเทียบต่อเนื่องสูงสุด 2Aเทคโนโลยีการปรับระดับกระแสไฟฟ้าสูง สามารถรับประกันความสม่ําเสมอของแบตเตอรี่ได้มากที่สุด, ปรับปรุงระยะทางของแบตเตอรี่ และชะลอการเก่าของแบตเตอรี่. บอร์ดป้องกันมีแอพพลิเคชั่นมือถือที่สนับสนุน, ซึ่งสนับสนุนระบบปฏิบัติการ Android และ iOS.APP สามารถเชื่อมต่อกับบอร์ดป้องกันผ่าน Bluetooth ของโทรศัพท์มือถือเพื่อตรวจสอบสถานะการทํางานของแบตเตอรี่, ปรับปรุงปริมาตรการทํางานต่าง ๆ ของบอร์ดป้องกัน, การควบคุมสวิทช์การชาร์จและการปล่อย, และอื่น ๆและสามารถใช้ได้อย่างแพร่หลายในแบตเตอรี่แพ็คสําหรับรถท่องเที่ยวขนาดเล็ก, รถสกูเตอร์ รถแบ่งปัน การเก็บพลังงานพลังงานสูง พลังงานสํารองของสถานีฐาน และสถานีพลังงานแสงอาทิตย์

 

HKIVI 16s 48v Lifepo4 BMS สําหรับรถสกูเตอร์ / รถยนต์ / รถจักรยานสามล้อ / การเก็บพลังงาน 0

 
รุ่น

BD6A20S10P

BD6A24S10P B1A20S15P B1A24S15P B1A24S15P B2A24S20P

จํานวนสตริงสามประการ

7 ~ 20

7 ~ 24 7 ~ 20 7 ~ 24 7 ~ 24 7 ~ 24

จํานวนเชือกเหล็กลิเดียม

8 ~ 20

8 ~ 24 8 ~ 24 8 ~ 24 8 ~ 24 8 ~ 24

จํานวนสายกรดไททานิค

14

14 ~ 20 14 ~ 20 14 ~ 24 14 ~ 24 14 ~ 24

วิธีการสมดุล

0.6A

1A 2A
กระแสการชําระไฟฟ้าต่อเนื่อง 100A 150A 200A
กระแสการปล่อยไฟฟ้าสูงสุด 100A 300A 350A
การป้องกันความแรงเกิน (ปรับได้) 10-100A ปรับ 10-150A ปรับ 10-200A ปรับ
รูปแบบ Outlet ท่าเรือเดียวกัน
ระยะความแรงดันแบบเดียว 1.5-5V
ความแม่นยําในการรับกําลังไฟฟ้า +3mV
ความดันป้องกันการชาร์จเกิน 1.5 ~ 4.5V ปรับ

ความดันการปล่อยการชาร์จเกิน

1.5 ~ 4.5V ปรับ

ความช้าในการป้องกันความแรงเกิน ปรับ 10 ~ 120S
ความดันป้องกันการปล่อยเกิน 1.5 ~ 4.5V ปรับ
ความดันการฟื้นฟูการปล่อยเกิน 1.5 ~ 4.5V ปรับ
จํานวนการตรวจสอบอุณหภูมิ 3
ป้องกันอุณหภูมิ ใช่
การป้องกันวงจรสั้น ใช่
เครื่องนับคูลอง ใช่
ฟังก์ชัน Bluetooth รองรับ Android, Apple, HarmonyOS
อินเตอร์เฟซการแสดง ใช่
อินเตอร์เฟซ GPS ใช่
อินเตอร์เฟซ RS485 ใช่

อินเตอร์เฟซ CAN

ไม่จําเป็น

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HKIVI 16s 48v Lifepo4 BMS สําหรับรถสกูเตอร์ / รถยนต์ / รถจักรยานสามล้อ / การเก็บพลังงาน 1

 

จุดสําคัญของแบตเตอรี่ LiFePO4 ในการออกแบบ BMS:

คุณสมบัติของแบตเตอรี่ LiFePO4
ความปลอดภัยสูง ความมั่นคงทางความร้อนที่ดี ไม่เสี่ยงที่จะหลบหนีทางความร้อน
อายุจักรยานยาวสูงถึง 2000-5000 ครั้ง
ผลงานที่ดีในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิต่ํา
ความหนาแน่นของพลังงานที่ค่อนข้างต่ํา
ข้อพิจารณาสําหรับการออกแบบ BMS แบตเตอรี่ LiFePO4
การควบคุมความกระชับกําลังการชาร์จ: ขั้นสูงสุดของความกระชับกําลังการชาร์จของแบตเตอรี่ LiFePO4 โดยทั่วไปคือ 3.65V / เซลล์
การควบคุมความลึกของการปล่อยไฟ: การปล่อยไฟเกินจะลดอายุของแบตเตอรี่ และความลึกของการปล่อยไฟต้องจํากัด
ติดตามและป้องกันอุณหภูมิ: แบตเตอรี่ LiFePO4 มีความรู้สึกต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และจําเป็นต้องติดตามอย่างเข้มงวด
การปรับปรุงกลยุทธ์สมดุล: แบตเตอรี่ LiFePO4 มีความรู้สึกต่อความแตกต่างของความจุระหว่างแบตเตอรี่
ฟังก์ชันหลักของ LiFePO4 แบตเตอรี่ BMS:
การตรวจจับความแรงดันและอุณหภูมิของเซลล์แบตเตอรี่แต่ละตัว
การติดตามในเวลาจริงของความกระชับกําลังทั้งหมด, กระแสและอุณหภูมิของแบตเตอรี่
ใช้การควบคุมการชาร์จและการชาร์จตามลักษณะของแบตเตอรี่
ใช้เทคโนโลยีการปรับสมดุลแบบมีสัตย์ประสิทธิภาพ เพื่อให้สถานะของเซลล์แบตเตอรี่คงที่
การวินิจฉัยความผิดพลาดและสัญญาณเตือนเพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากการชาร์จเกินและการปล่อยเกิน
แบตเตอรี่ LiFePO4 BMS
รถยนต์ไฟฟ้าและจักรยานไฟฟ้า
ระบบเก็บพลังงาน
พลังงานสํารองภายนอกและ UPS
เครื่องมือไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้า
โดยทั่วไป แบตเตอรี่ LiFePO4 ต้องการการจัดการ BMS ที่ซับซ้อนมากขึ้น เพื่อใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ เนื่องจากคุณสมบัติทางเคมีที่โดดเด่นBMS แบตเตอรี่ LiFePO4 ที่ดีเยี่ยมควรได้รับการควบคุมความดันแม่นยํา, กระแสไฟฟ้า และอุณหภูมิ และใช้เทคโนโลยีการปรับสมดุลเชิงกิจกรรม เพื่อให้มีการป้องกันความปลอดภัยและการปรับปรุงผลงานให้ดีที่สุดสําหรับระบบแบตเตอรี่

 

HKIVI 16s 48v Lifepo4 BMS สําหรับรถสกูเตอร์ / รถยนต์ / รถจักรยานสามล้อ / การเก็บพลังงาน 2

 

จุดสําคัญของการออกแบบ BMS สําหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 ในกรณีการใช้งานต่าง ๆ

รถไฟฟ้า:
แบตเตอรี่แพ็คมีขนาดใหญ่และจํานวนมากของเซลล์เดียว ซึ่งต้องการการติดตามและการควบคุมปรับสมดุลที่ซับซ้อน
เน้นระยะทางขับขี่, พลังงานสูงและความปลอดภัย, จําเป็นต้อง BMS ควบคุมการชาร์จและการปล่อยชาร์จอย่างแม่นยํา
จําเป็นต้องติดตามอุณหภูมิแบตเตอรี่ในเวลาจริง เพื่อป้องกันอันตรายต่อความปลอดภัยที่เกิดจากความร้อนเกิน
ระบบเก็บพลังงาน:
แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ มีข้อต้องการสูงต่อค่าใช้จ่ายและความน่าเชื่อถือ
BMS จําเป็นต้องให้การติดตามสถานะของแบตเตอรี่ที่แม่นยําและฟังก์ชันการจัดการระยะยาว
เทคโนโลยี ปรับสมดุลแบบมีผล สามารถปรับปรุงการใช้แบตเตอรี่และประสิทธิภาพของระบบได้
พลังงานเคลื่อนที่/UPS:
การพกพาและความน่าเชื่อถือเป็นข้อพิจารณาสําคัญ
BMS ต้องสามารถควบคุมการชาร์จและการชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยํา เพื่อป้องกันการชาร์จและการชาร์จเกิน
จําเป็นต้องมีฟังก์ชันการตรวจสอบสถานะของแบตเตอรี่ และการเตือนความผิดพลาด
เครื่องมือ/อุปกรณ์ไฟฟ้า:
ค่าใช้จ่ายและปริมาณจํากัดมาก
การออกแบบ BMS ควรง่ายและมีประสิทธิภาพมากที่สุด และให้ความชอบกับการปรับสมดุลแบบปนเปื้อน
ยังต้องใช้ฟังก์ชันพื้นฐานในการป้องกันและติดตามแบตเตอรี่
อิเล็กทรอนิกส์ผู้บริโภค:
จํากัดค่าใช้จ่ายและปริมาณที่เข้มงวดกว่า
การออกแบบ BMS ต้องการการบูรณาการสูงและการบริโภคพลังงานต่ํา
การปรับสมดุลแบบเปียกใช้โดยทั่วไป แต่บางผลิตภัณฑ์ระดับสูงยังใช้การปรับสมดุลแบบกิจกรรม
แบตเตอรี่ LiFePO4 BMS การออกแบบจําเป็นต้องสมดุลลักษณะของกรณีการใช้งานที่แตกต่างกัน เพื่อให้ได้รับการปรับปรุงที่ดีที่สุดในแง่ของค่าใช้จ่าย, ปริมาณ, ฟังก์ชัน, ผลงาน, เป็นต้นไม่ว่าจะเป็นการปรับสมดุลแบบมีกิจกรรม หรือปรับสมดุลแบบไม่มีกิจกรรม, BMS ควรรับประกันการทํางานที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือของแพ็คแบตเตอรี่และยกระดับข้อดีของแบตเตอรี่ LiFePO4

 

HKIVI 16s 48v Lifepo4 BMS สําหรับรถสกูเตอร์ / รถยนต์ / รถจักรยานสามล้อ / การเก็บพลังงาน 3

 

มีสองวิธีในการนําฟังก์ชันการสมดุลไปใช้ คือ การสมดุลแบบมีสภาพกิจกรรม และการสมดุลแบบไม่มีสภาพ

 

ทั้งการสมดุลแบบทํางานและการสมดุลแบบไม่ทํางาน มีเป้าหมายที่จะกําจัดความไม่สม่ําเสมอของแบตเตอรี่ แต่หลักการการดําเนินงานของทั้งสองแบบนั้นตรงกันข้ามกันอย่างสิ้นเชิงเงินสมดุลที่ใช้ความต้านทานในการระบายพลังงาน เรียกว่า เงินสมดุลที่ไม่ทํางาน, และสมดุลใด ๆ ที่บรรลุผ่านการถ่ายทอดพลังงานเรียกว่าสมดุลที่ทํางาน
 
ความไม่สอดคล้องของเซลล์แบตเตอรี่แสดงออกโดยหลักในสี่ด้าน: SOC, ความต้านทานภายใน, กระแสการชาร์จตัวเองและความจุเทคโนโลยีการปรับสมดุลของ BMS มีความวัสดุพอสมควรและเทคโนโลยีการปรับสมดุลเป็นหลักๆ ที่มุ่งไปที่ระดับ SOC ในแกนแบตเตอรี่เทคโนโลยีการสมดุลสมดุล SOC ของเซลล์แต่ละเซลล์เพื่อให้เซลล์ทั้งหมดบรรลุขั้นสูงและต่ําของความแรงดันของการชาร์จและการปล่อยพร้อมกัน, เพิ่มความจุของแบตเตอรี่
 

BMS Active และ passive balance เป็นสองวิธีที่ใช้ในระบบบริหารแบตเตอรี่ (BMS) เพื่อทําให้สภาพการชาร์จ (SOC) หรือระดับความดันของเซลล์แต่ละตัวในแบตเตอรี่แพ็คเท่ากันเป้าหมาย คือ การ รับประกัน ว่า เซลล์ แต่ ละ ช่อง จะ ทํางาน ใน ระยะ ที่ ต้องการ และ ทํา ให้ การ ทํางาน และ อายุ การ ใช้ งาน ของ แบตเตอรี่ แพ็ค ได้ มากที่สุด.

 

HKIVI 16s 48v Lifepo4 BMS สําหรับรถสกูเตอร์ / รถยนต์ / รถจักรยานสามล้อ / การเก็บพลังงาน 4